シーズンの半分以上を消化し、フォーミュラ1は夏休み休暇を楽しんでいる。 この特別なフリータイムを使う良い方法は、ホンダが行ったように、熟考に費やすことだ。 日本のブランドは、今シーズンの初めにあったはずの開発段階に入っていることを認めた。 彼らはポイントでシーズンの終わりになると予想している間にバルセロナに到達すべきだった。
しかし、問題は終わっていない。フォーミュラ1のホンダ最高経営責任者（CEO）長谷川祐介は、今シーズンのミスと成功を引き続き反映している。 長谷川はエンジンの設計変更が成功したと主張したが、彼は少し時間をかけてこの変更を開始したことを認めなければならなかった。 彼はエンジンのコンセプトを過小評価したことを認め、1年後までには開発に十分な時間があると考えた。 しかし、今シーズンの結果は、彼らが間違っていることを証明する。
しかし、ホンダだけでなく、過去の瞬間についての私たちの考えをもたらせる。 ホンダはまた希望のメッセージも伝えている。彼らのエンジンのスペック4が少しずつリーダーに到達するために戦うことができると期待しているからだ。 スペイン人ドライバー、フェルナンド・アロンソ(Fernando Alonso)が2018シーズンの計画をまだ明らかにしていないので、彼がマクラーレン(Mclaren)に留まることを決心すべき仕様でなければならない。 彼のチームは、スペイン人ドライバーが彼らと一緒に続けるために他に何ができるか分からない。
シーズンのこの時点で、より多くの人々が各チームで契約能なチームとの契約を結んでいるドライバーについて話している。 他の大会では価値があると証明され、フォーミュラ1チームに参加したい若いドライバーが数多くいるため、緊張する理由があるドライバーが数多くいる。ドライバーの何人かはモータースポーツの頂点のカテゴリから離れなければならない。
フェリペ・マッサ(Felipe Massa)は、来年のフォーミュラ1でレースを続けたいという希望を躊躇していない。 去年、引退を決意した後ブラジル人ドライバーはウィリアムズチームでの彼のパフォーマンスに非常に満足しているようだ。 しかし、契約を更新したいのは彼だけではない。キミ・ライコネン(Kimi Raikkonen)は、前回のグランプリで、ワールドチャンピオンシップのためのチームメイトの大きな助けとなることを証明した後、フェラーリに契約更新を促している。 世界チャンピオンのニコ・ロズベルグ(Nico Rosberg)が突然引退した後、メルセデス・チームに到着し、同じ状況でバルテリ・ボッタス (Valtteri Bottas) が出場する。 もう一度、私たちは誰が留まるか、誰が去るか、誰が加わるかを待たなければならない。